Когда вы трудитесь в туалете Боинга-737, вам обязательно попадает на глаза.

Два человека - один чёрный, а второй - на шару с левитирующим стаканом.

что вы курите, товарищ Сталин? )
Несмотря на множество правильных простых решений, в Боингах-737 всё же наличествует и масса старого неудобного.

Предохранитель Ballast unit-а надоконной флюоресцентной лампочки имеет диаметр примерно 5 мм и высоту примерно 7-8 мм.
Мало того что его хер вытащишь руками в тесном пространстве между багажной полкой и панелью стены. И вставишь лишь утконосами.
Так они ещё и додумались вместо нормального разъёма лампы с прямой установкой её вкорячить туда вот это хитровыеманное уродство. И теперь надо сначала вставить один контакт лампы с каждой стороны, а потом пихать ея внутрь разъёма, одновременно поворачивая вокруг оси и ловя второй контакт.
Упражнение выполняется, воздев руки долу гОру и полупривстав в опоре спиной на стенку. Места - ниуя.
Вот пидарасы.

[Poll #2069446][Poll #2069446]



И снова в эфире лампочки на крыле Airbus-320!
Так-то всё основное по ним уже было показано-рассказано во двухлетней давности посте.
Но недавнось случился немного интересный нюанс, об который я вас и рассказать.

ну ладно, ври дальше... )

Как всем нам хорошо известно, бумажные карты для пилотов медленно, но верно уходят в прошлое.
Игры становятся всё более электронными, и место карт на форточках сейчас занимают планшеты различных систем.

Но всё же на случай неработы планшета возможность крепления прищепочкой бумажного листочка на облицовке форточки остаётся как на А, так и на Б.
И если с источником освещения карты на А мы уже довольно разобрались, то Б так и остаётся загадкой.
Всё там несколько неочевидно, но это не должно нас пугать.
и немедленно засветил! )

Во, вот она какая!

Ща всё про её расскажу!
и новая тоже! )

С этими вашими самолётами я уже фиг его знает, было ли занятие по хвостовому свету. Вроде как-то показывал плату трансформатора, но найти не могу.
Так что давим отвращение и смотрим.
дайте мне их тысячу! )
Сегодня исследуем самую возбуждающую тему - про дырочки и лампочки.

Технопорно - под катом!
передёрнуть затвор )
Нам писец.
Однако, здравствуйте.
У пилота сгорела лампочка.

А без лампочки он не летец.
Ну это ничего - сейчас научу вас его спасать.
а! всё пропало! )
Как и на всяком современном самолёте, у пилотов Airbus-320 имеются регуляторы "хуже-лучше".

лучше хуже, чем лучше )
Отставить возмущения!
Разговор пойдёт не о гееполитике, а про матчасть.

Вот так-то и выглядит описанная о прошлом посте галогенка изнутри самолётной фары.
про державку )
В уходящем году я славно посаботировал свои просветительские обязанности многочисленными постами про разные самолётные фары. Благо их количество просто напрашивалось посмаковать описание каждой из них.
И в последний день уходящего года я добью вас последним, кратким, постом по этой животрепещущей теме.

Итак, на фотке вы видите...срочно прочитать! )
Итак, перед вами - тёплый ламповый сканер самолётного крыла.

Такую большую штуку сканировать непросто, так что и размеры, и мощность соответствуют.
вот это да! )

Row'n'Twist

Tuesday, 6 December 2016 17:24
Светодиодная подсветка номера ряда.

Тоже не горит, цобако.
Однако лампушкой тут уже не обойтись - либо меняй плату, либо дефект где-то дальше, в DEU.

Показанная на фотке таксишка просто-таки треснула.

Так как бегущий техник вызывает панику у экипажа, то я медленно подошёл поближе и подумал:
"от перегрева".
Дело в том, что...
больше! больше адского трэша! )
В эти лётные ночи каждый развлекается, как можется.
Кто-то бухает, а кто-то колется.
Где-то Панас, а кто-то Золотухин.
В нашем же скучном авиамире традиционно устраняют дефекты...

Go, Go, Go! )


То есть, как видно, не горела подсветка панели управления электрозамком двери кабины пилотов.
и что мне теперь - свечку им держать всю дорогу? )
Как все уже грустно поняли, раз я попал наконец на классический Боинг-737, то эту перстню какое-то время теперь не убить, и вам придётся смотреть результаты этих манЁвров в парочке постов.

И сегодня я вас замучаю выпускной посадочной фарой на крыле.
мучай, тиран! )
Не только у Боинга есть LEDовые самолёты.
Эйрбас тоже рулит в процессе.

удивиться )
И для тех, кто весь год хорошо кушал, мы сегодня смотрим прекрасное.

Светодиодную взлётную фару Airbus-320.
срочно )
Сегодня у нас будет разновидность повторения материала.
Потому что сама Takeoff Light (взлётная фара?) не особенно оригинальна для завсегдатаев матчастного журнала.

ладно уж, почитаем... )
И снова в эфире матчасть!

Прогресс неумолим, так что...все - под кат! )
Иногда на работке приходится заниматься гимнастикой.
Вот и в этот раз не работала подсветка панели управления погодным локатором. И прислали нам работу по замене предохранителя (Fuse) в блоке контроллера этой подсветки.
встать в позу )
И снова в эфире сгоревшая лампочка!

Сегодня потешаемся над посадочной фарой Airbus-320!
Оставайтесь с нами после рекламы!
Как! Опять?! )
Ха-ха, я тоже посмеялся над наивным! :)

Кто ж тебе целый спасательный жилет-то доверит? :)
Ну да ладно, сегодня мы не об этом. Нам сегодня интересно, что будет делать бизнесмен, когда у него не горит не только лампочка на ножке, но и вообще сверху не проявляется.
взоржать )
Пилоту в Airbus всё хорошо - и стюардессы жирнее, и джойстик мягше, и даже столик есть для пожрать.

Одно плохо - темно бывает мять пайку под козырьком приборной доски.
Но Эйрбас на то и лидер мирового велоспорта, чтобы решить эту проблему...
и спасение пришло неожиданно! )
Вот такое вдребезги пополам встречало нас на самолёте:

но спасение пришло неожиданно! )

А когда вам ночью скажут, что техники любят кого-нибудь больше, чем менять Runway Turnoff Light, убейте его апстену.
просветиться фарой )

Любитель малых форм, сегодня я тоже выступаю коротенько.
Наверное, скоро расскажу про аварийное освещение Airbus-320; но сегодня мне лениво долго распинаться, и я быстренько покажу вам всего лишь один плафончик и замену лампочки в нём.

ура! наконец-то не туалет! )
Всё в жизни самолёта сгораемо.

Поэтому сегодня мы слегонца прикоснёмся к общему освещению салона.
технотрэш ждёт вас )
Ночью развлёкся.
Менял лампочку крыльевого Navigation Light в позиции 1.

Ничего интересного )
А расскажу-ка я вам страшную историю:

Тёмной-тёмной ночью
В чёрном-чёрном небе
В тёмном-тёмном туалете
сидел чёрный-чёрный...


Стоп.
А почему, собственно, в туалете темно?

Давайте разбираться... )
Как все вы помните, некоторое время назад я описывал наружное освещение на самолёте.
И вот недавно удалось заснять неумолимую поступь прогресса по нашему перрону.

Светодиодные лампы Taxi и Runway Turnoff на Airbus-321.
Втупить в ряды прогресса )

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Monday, 24 July 2017 12:25
Powered by Dreamwidth Studios