Полтешог

Wednesday, 14 June 2017 23:03
Кадр по нынешним временам редкий, хотя вообще и типовой.




Зачем многие бортовые инженегры оставляют реверс переложенным на стоянке, я не знаю.
Может быть, чтобы не лазить по стремянке травить давление в гидроаккумуляторах реверса, и никто туда не попал.
На Ил-76 так тоже часто делают на стоянке.
При этом, правда, в зад не посмотришь. А надо. Каждый прилёт.
То есть - либо зад не осматривают. Либо, если перед перекладкой осматривают, то непонятен смысл этой перекладки реверса, когда все, кто мог, уже в эту опасную жопу зону подставились.
В общем, да...

[Poll #2068992]

Фотка предлагается в двух вариантах:

Утренний иней

и... )

Вчерась ночью был неслабый туман.
Исаак наш Дунаевский слегка стормозил, где же тут nach Moskau и когда его в неё отпустят.

Там вообще очередь была таких вот французов и американцев побыстрее покинуть Питер.

А что делают в тумане техники, можно вспомнить тут:
http://lx-photos.livejournal.com/159990.html

А тем, кто интересуется матчастью, сообщаем )

В Санкт наш Петерсбург второй раз прибыл Airbus-320 NEO.
кушай таблэтку, избранный )



Пару дней удалось поработкать на 737 Классике.
Ё-моё... - после 320-го это какой-то возврат в прошлый век.
И дело даже не (с)только в приборах-"будильниках" и забытом расположении панелей систем.
Бросается в глаза прежде всего нелогичность расположения всяких регулировок и переключателей.
То есть - регулируеМОЕ и регуляторы находятся в разных концах! :)
Мониторы - на приборной доске, а регулировка яркости - в заду центрального пульта (пьедестала).
Рядом с яркостью одного монитора находится ближе не яркость второго, а установка сигнализации высоты принятия решения :)
И так - везде :)
Если на Эйрбасе объект и регулятор, как правило, рядом или хотя бы в одном конце, то тут, похоже, тыкали что куда придётся.
Нафиг-нафиг эти ваши Боинги :)

Кстати, да - кабина Классики шеде-врально была рассмотрена в классическом ликбезном посте:
http://lx-photos.livejournal.com/90987.html

Вспомните и вздрогните :)
Пока-пока :)

[Poll #2058036][Poll #2058036]

В авиакомпании "Россия" появился покрашеный в ейные новые рисунки Boeing-737NG.

ёма нах! )


Судя по фоткам, это та же NGшка, только с шайбами.



А если бог даст, то ввечеру или завтречко будет небольшой рассказик про то, что я там делал по работе.
всё хуже, и хуже, и хуже )
Фотки кликаются до большого размера.


ЧСХ, можно сказать - вообще без редактирования.
Вот как та чёрная туча прошла, так из-под неё солнце брызнуло прямо на вокзал.
Потрясающий свет был.

[Poll #2042788]

Прилетели NG ОренЭйра. Будут красить в "Россию", но в другую ливрею.
Туда же взяли людей из Трансаэро - обслуживать технику.
Говорят даже про 747. Хочу это видеть.

Сегоднячко узнаем о надувательстве аварийных трапов на крыло.
истина где-то в багажнике )


Кропаю постик. Надеюсь через пару часов выложить.
А пока всем - баяна в ленту.
Искренне ваш, я.


оказывается - если недоэкспонировать, то может быть даже лучше
или чо? всё должно быть видно?

Ща наваяю вам ещё одну нетленку...
А вы пока можете почитать, где чо как светится на полосе и рулёжках:
http://lx-photos.livejournal.com/95610.html

Red Wings

Thursday, 4 June 2015 22:07
и разверзлись хляби небесныя


+ 1 )

Тягач безводильный, поднял самолёт за переднюю ногу и тащит. Одновременно запускают двигатель.
Обычно запуск двигателей происходит во время буксировки, примерно когда самолёт выкатывают за пределы стоянки.
Это экономит время и уменьшает занятость рулёжной дорожки стоящим самолётом. При плотном трафике весьма актуально, так как каждый цикл запуска - это минута-полторы.
Сейчас Бритиши стали иногда запускать только один двигатель с выпускающим на ушах, а второй - уже после отсоединения, во время руления. Думаю, экономят керосин.
В США я видел такое ещё семь лет назад :)
Но там и трафик совершенно другой - огромный. Две параллельные рулёжки, и обе заняты самолётами в очереди - хвост в хвост штук по 15-20.
Теперь вот и до Европы доходит :)


Напоминаю ликбезные посты:

Буксировка B737:
http://lx-photos.livejournal.com/163591.html
Буксировка A320:
http://lx-photos.livejournal.com/212259.html

Запуск:
http://lx-photos.livejournal.com/98123.html

В общем, буксировка Airbus-320 с точки зрения пользователя принципиально не отличается от буксировки Boeing-737, которая была уже рассмотрена в соответствующем посте:
http://lx-photos.livejournal.com/163591.html
Если вдруг вы всё пропустили в этой жизни, рекомендую сбегать ознакомиться по приведённой ссылке.

А теперь, когда все всё поняли, изучим всё же некоторые имеющиеся отличия в буксировке Airbus-320.
Связаны они с естественным различием конструкций самолётов.
И нам, как интересующимся матчастью, будет интересно узнать, как оно устроено на самом деле.
ужаснуться )

http://gelio.livejournal.com/206167.html
Да и вообще, [livejournal.com profile] gelio офигенно фоткает. Рекомендую зафрендить трижды.
Это был восьмитысячный кадр Canon 6d.
И повод подходящий - недавно один работник аэропорта душевно так приложил самолёт стремянкой.

Компанию называть не буду.
Ровно так пробил - как будто хорошо прицелился, разогнался, и въехал с гиканьем.
Нуачо? - фюзеляж ведь тоненький: обшивка примерно от 1,2 до 2 мм (в зависимости от места) - против стали совершенно не танк.
Оператор среагировал быстро, и уже вскоре клёп стоял на весь перрон.
В таких случаях спасает только накладка.
кстати, вспомнился случай... )

Air Berlin

Monday, 16 March 2015 14:07

Может, на днях наваяю вам чего-нибудь про матчасть. Как обычно, малоинтересного.

P. S.
Про количество люков над крылом и 319 написано тут:
http://lx-photos.livejournal.com/88263.html
в конце.
Они преследуют меня, и я снова делал это.

И, чтобы жизнь моя прошла вчера не зря, покажу вам другую разновидность конструкции кнопки отклонения кресла.
графиня изменившимся лицом бежит пруду )
Вот, казалось бы, довольно современная центральная приборная доска.

Однако же!. . . )
Недавно опять случилась беда - при открытой двери лампочка не горела.

И потому сегодня я вам снова здравствуйте про сигнализацию двери багажника самолётов семейства Airbus-320.
По этой самой сигнализации я недавно столкнулся уже во второй раз, так что обязан извести народ про оба-два тех рабочих момента.
смотреть буковы... )

Пришёл вот ты такой важный на самолёт. Как Масленица.
Лететь ты собрался, ага.
Полез вбивать свой маршрут в MCDU.
Гля!.. - а там!..
Загрузить информашку )

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Monday, 24 July 2017 12:28
Powered by Dreamwidth Studios