Несмотря на множество правильных простых решений, в Боингах-737 всё же наличествует и масса старого неудобного.

Предохранитель Ballast unit-а надоконной флюоресцентной лампочки имеет диаметр примерно 5 мм и высоту примерно 7-8 мм.
Мало того что его хер вытащишь руками в тесном пространстве между багажной полкой и панелью стены. И вставишь лишь утконосами.
Так они ещё и додумались вместо нормального разъёма лампы с прямой установкой её вкорячить туда вот это хитровыеманное уродство. И теперь надо сначала вставить один контакт лампы с каждой стороны, а потом пихать ея внутрь разъёма, одновременно поворачивая вокруг оси и ловя второй контакт.
Упражнение выполняется, воздев руки долу гОру и полупривстав в опоре спиной на стенку. Места - ниуя.
Вот пидарасы.

[Poll #2069446][Poll #2069446]



Во, вот она какая!

Ща всё про её расскажу!
и новая тоже! )

В пилоты лучше брать немых.
Но чтобы слышали.
Но молчали.

Майк! )

Когда мы слышим выражение "сотовой конструкции", мастер Винни так и встаёт у нас перед глазами.

Однако популярный авиатор не всегда правильно представлял себе значение выделяемых междометий.
пару слов про )

Тот жизни не видал, кто не обнаруживает неожиданно новую зверушку в пришедшей коробочке.
Вот и я, казалось бы, всю матерную часть изучил. Однако был удивлён, извлекая это красное на свет божий.

что там! )

Отставить возмущения!
Разговор пойдёт не о гееполитике, а про матчасть.

Вот так-то и выглядит описанная о прошлом посте галогенка изнутри самолётной фары.
про державку )
Итак, перед вами - тёплый ламповый сканер самолётного крыла.

Такую большую штуку сканировать непросто, так что и размеры, и мощность соответствуют.
вот это да! )

Можете пока поспорить, что это такое.
А я поеду в ночи самолёты херачить.

Ответ будет в отдельном постике, который будет запощенным (в русском языке нет будущего совершённого времени одним словом) в 00:01 МСК.
Не моргайте, чтобы не пропустить сенсацию.

Row'n'Twist

Tuesday, 6 December 2016 17:24
Светодиодная подсветка номера ряда.

Тоже не горит, цобако.
Однако лампушкой тут уже не обойтись - либо меняй плату, либо дефект где-то дальше, в DEU.

По благожелательному молчанию вижу немой вопрос: "А когда же будет следующая загадка?"
Удовлетворяя, пощу:

Что это такое? Как работает? Параметры, вес, время на замену, стоимость и куда уехал цирк?
ладно, шутка! :) )

Редуктор привода закрылков в нише шасси.
Сильно остыл за время долгого полёта, а на посадке влажность. Иней.
Пятница-халявница действует даже на авиатехников.
И сегодня в облегчённом режиме посмеёмся над тем, на чём летают неразумные твари (умные-то только поездом, да).
Рассматривать будем известное, хотя и простое - статический разрядник.

разрядиться по полной )

И для тех, кто весь год хорошо кушал, мы сегодня смотрим прекрасное.

Светодиодную взлётную фару Airbus-320.
срочно )
Сегодня у нас будет разновидность повторения материала.
Потому что сама Takeoff Light (взлётная фара?) не особенно оригинальна для завсегдатаев матчастного журнала.

ладно уж, почитаем... )

V2500

Sunday, 4 September 2016 20:11

IAE V2500 сзади
и чего? )
снова на работе, херачу
Если в самолёте ломается всё, то когда-то там ломается и привод локатора.

А потому мы выбрали прекрасную летнюю ночь для его замены.
драйв! драйв! )

TCAS

Tuesday, 2 August 2016 23:09


Индикация на блоке системы предупреждения столкновения в воздухе.
Блок находится в отсеке авионики.
Индикация - для показа результата теста на блоке.
Обычно он тестируется с бортового компа, но можно и кнопочку на блоке тиснуть.
И снова в эфире матчасть!

Прогресс неумолим, так что...все - под кат! )
Короткий вариант поста:

Это - турбина турбохолодильника пака кондиционирования Airbus-320.


А это - его же вентилятор.


Всем спасибо, до свидания.

Тем же, кто хочет узнать врага подробнее, придуман длинный вариант под катом, и они могут нажать на ссылочку:
и проциклироваться наскрозь )
Как все мы догадывались, пилотам хочется подсматривать за стюардессами.
Именно для этого в кабине нужны вот такие мониторы:

И сейчас я кратенько про расположение и замену.
покажи это! )

Have a fan!

Friday, 29 April 2016 00:01
Да! Да! Да! Солнце смеётся.
Потому что все узнали во прошлом посте нашего любимца

- вентилятора рециркуляции салонного воздуха.
ура, ура! мы едем в Холмогоры! )

APU BCV

Wednesday, 16 March 2016 03:16

Как все уже поняли, в сегодняшней серии технопорно смотрим ВСУшный клапан управления отбором воздуха.
ещё! )

Нравится мне такой тип уплотнения.
Используется он в некоторых соединениях системы кондиционирования - в паках.
Прикол в том, что прокладка хитрой формы не садится на уплотняемую трубу очень сильно.
Труба вставляется легко.
А потом, при подаче давления со внутренней стороны прокладки (при работе системы), она прижимается к уплотняемой трубе.
Внутри живёт кольцевая пружина, не дающая прокладке сложиться без давления.

щтучка и процесс установки )

Telstar

Monday, 11 January 2016 22:42




Кто крайний?..
Никого?
Значит, я первый буду.
Открываю новый вид извращения -
Технопорно под музыку.

Налетай!





Естественно, топливный насос ВСУ.
Обращаем внимание на утоньшение валика между шлицами и фланцем.
Он там срежется при заклинивании насоса, чтобы не портить коробку приводов.

[Poll #2033330]

Техноизвращенец, мы ждём тебя!

Ща поведаю вам жуткую историю про запчасти со списанных самолётов из пустыни.
Как они попадают к нам, на исправные пока ещё (гы-гы :) ) литачки.
Поведаю жёстко, с документами и разоблачениями. Пусть все знают страшную правду, да!
а-а-а! мы все умрём! давай скорее! )
Самый страшный самолётный агрегат - это клапан HPTACC.

Клапан активной регулировки зазора между ротором и статором турбины высокого давления.
(High Pressure Turbine Active Clearance Control Valve)
да ладно! )

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Monday, 25 September 2017 16:56
Powered by Dreamwidth Studios