Плохо мы всё-таки воспитываем молодёжь, да.
Прошло уже четыре дня от поста про самолётных жуков, и до сих пор никто не спросил: "А как же пилоты выставляют высоты-скорости на электронных приборах?!"
Уйду я от вас, нелюбопытнах.
Будете сами чинить матчасть по эшелонам.
не губи пакса, технота! )
Когда пассажир видит такое из окна самолёта, ему становится как-то сцыкотно.

Не подумайте ничего такого - просто он боится за нерасчётный тепловой режим двигателя.
Но мы сейчас изучим, что делается в современной авиации для успокоения клиента.
срочно успокойте меня! )
Когда дворник стоит на стекле, то может говорить только об одно.

Значит, нам будет работка.
о да! )

Когда вы рулите самолётом, то после взлёта вам очень интересно посмотреть наконец на приборы.
И, ковыряясь там, вы обязательно отколупаете вот эту штучку.

какую? )
Боинг-747 рейсом TWA 800 взорвался после взлёта, убив 230 человек.

Проведённое расследование пришло к следующей картине произошедшего:
вкурить так, как никогда до этого )



А я пока, может, постик про матчасть накропаю...
Фотка предлагается в двух вариантах:

Утренний иней

и... )



«Виден любой объект, находящийся на расстоянии 600–700 км от аэродрома. При появлении любого летательного аппарата в этом поле зенитно-ракетные дивизионы приводятся в готовность номер один, это касается не только ЗРК, но и охраняющих их ракетно-пушечных комплексов типа «Панцирь», – пояснил генерал-лейтенант Бижев. По словам собеседника, неопознанные цели, летящие в направлении аэродрома Хмеймим, будут уничтожены при входе в зону поражения.
«На каждую цель по стандартам предусмотрены две ракеты, однако хватает обычно одной, – подчеркивает Бижев. – Наши ЗРК способны уничтожить любую воздушную цель, движущуюся на любой скорости, несмотря на любое противодействие и помехи. Зона поражения нашего ПВО составляет порядка 400 км».
Кроме того, Бижев напоминает, что размещенный в Сирии комплекс С-300 ВМ2 предназначен как раз также для уничтожения крылатых ракет. «Обычно, как мы знаем, авиация предполагаемого противника предпочитает осуществлять массированный пуск ракет, не входя в зону действия ПВО для того, чтобы организовать коридоры пролета, пробив брешь в противовоздушной обороне. Вот для противодействия подобной атаке и предназначен С-300 ВМ2», – рассказал эксперт, полностью подтвердив, таким образом, слова представителя МИД России.
Кроме того, по мнению Бижева, наша авиация также не будет стоять на аэродроме и ждать, она поднимется в воздух и рассредоточится для отражения налета. Наши специалисты помогли восстановить сирийские системы ПВО, и они тоже будут принимать участие в отражении удара. «Я не завидую тем, кто туда сунется»,- резюмировал генерал-лейтенант.
https://vz.ru/politics/2016/10/7/836801.html

В четверг (6 октября 2016 г. – Власти.нет) официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков напомнил «американским «стратегам», что воздушное прикрытие российских военных баз в Хмеймиме и Тартусе осуществляется зенитными ракетными системами С-400 и С-300, радиус действия которых может стать сюрпризом для любых неопознанных летающих объектов».
Он отметил, что российские системы ПВО способны обеспечить безопасность баз в Сирии. Надежды на то, что самолеты-«невидимки» смогут уклониться от действия С-300, Конашенков назвал «иллюзиями дилетантов».
Таким образом, политическое значение появления российских зенитно-ракетных комплексов в Сирии очевидно, но какова непосредственно военная значимость этого события?
Как показала успешная ракетная атака американских военных на аэродром «Шайрат» в провинции Хомс (07.04.2017), являющийся одной из ключевых баз ВВС России, значимость никакая.
http://vlasti.net/news/258651



Страница помощи - https://podari-zhizn.ru/main/node/28794
Что делают - https://podari-zhizn.ru/main/node/9
Кому помогли - https://podari-zhizn.ru/main/children/you-helped
Отчёты - https://podari-zhizn.ru/main/node/8725

upd
12.04.2017 Средства на препарат «Тепадина» для Максима собраны.
Всем спасибо.
Там ещё есть, кому помочь.


Семей - город Семипалатинск в Казахстане.
Акела промахнулся.

Раздолбайство растёт, шнурки удлиняются.

Скоро будут волочиться за самолётом. И всем пофигу.
Значит, и нам пофигу. И посмотрим мы в этот раз на контроллер заряда аккумулятора.
и чего? )
Восхищаясь шедеврами, созданными природой и человечьими руками,

мы иногда обращаем внимание на детали машин.
В данной картине меня заинтересовала вот эта странная нашлёпка на фюзеляже:

Немного исследовав вопрос, я изумился; и сейчас готов поделиться с вами сенсационными результатами этого процесса.
правительства скрывают! )
Ну что же, я должен сделать заявление.
Всё хорошее заканчивается.
И моя работа в авиации тоже подходит к концу.
RЖД мне сделала предложение, от которого невозможно отказаться. Всё-таки PR-отдел - это важная составляющая такой современной динамично развивающейся компании.
И теперь моя мечта ебудется - наконец я буду ездить безопасно.
А заодно рассказывать вам о том, какая это хорошая компания.
Не будет забыта и железнодорожная матчасть.
Первый пост предполагается о принципах автоматического регулирования свободной турбины тепловозного дизеля.
Первые фотки уже готовы.
Заодно расскажу о совещании рабочей группы по повышению эффективности использования подвижного состава и экономии ГСМ на дорогах страны. Это были потрясающе интересные пять часов. Кратенько, на пару постов, распишу основные проблемы вагонного и локомотивного составов Северо-Западной дирекции.

[Poll #2065542][Poll #2065542]
Когда у пилота трясёт, то это - последний шанс понять, что что-то пошло не так, и двинуть рогами.

сам-то понял, что сказал? )

Дуло

Thursday, 30 March 2017 00:01
Продолжая бесконечную жвачку про вентиляцию авионики, устало окинем ейный вентиляторъ.

ещё )

Не спать!

Wednesday, 29 March 2017 22:36
В 00:01 МСК читайте свежий постик про матчасть.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] onoff49 в Нет сотрясения головного мозга у прапорщика Гаврилова ( консультация нейрохирурга).

Чем полнокровнее и здоровее тварь, тем трепетнее она относится к своему здоровью, тем жиже на расправу.
А может быть, это провокация. Почти на всех протестных митингах появлялись полицейские «избитые» старушками и девушками.
Речь вот об этом.



Не думаю, что у него - ЧМТ!
почему )

По многочисленным непросьбам ЖЖрителей, сегодня показываю голые фильтры.
отфильтровать )

Оригинал взят у [livejournal.com profile] hueviebin1 в На подавление дальнобойщиков направлена армия!
Пока в одних регионах РФ дальнобойщикам дают по 5-15 суток за участие в акциях протеста, в Дагестане все по-взрослому: для противостояния двум тысячам фур направлена армия. Все это, конечно же, в атмосфере полного информационного вакуума.
Read more... )

И конечно же, мы сегодня поговорим об вентиляции авионики.
больше ада! )
Пилоты же - как дети: всё им надо покрутить, понажимать и дёрнуть.
А если что-то не горит, то уже и рулить не могут.

дай порулить! )

Ничего не замечаете?
Нет?

Ну это ничего, сейчас я научу вас родину любить.
ну ваще! )

VBV = КПВ

Tuesday, 14 March 2017 00:58
Как обычно, покажу вам то, что мало кто вообще видел.

перепустить воздушка )

Обучающее видео.



Разумеется, тут опущены некоторые геморные моменты и в реальности всё происходит не так плавно.

Например:
1. тяги левой створки крепятся высоко, и до них трудно достать рукой. Особенно когда, опуская капот пониже, оказывается, что он торчит в ноги, сдвигая их под двигатель.
2. при сдвигании муфты вдоль тяги нужно одновременно раздвигать тягу. И делать это одной рукой, второй поддерживая капот. Ловкость рук развивается неимоверно.
3. при складывании тяги тоже надо сдвигать её муфту. Кроме того, для крепления тяги в замок надо попасть небольшим пином в небольшое отверстие. Держа капот снизу и одной рукой пытаясь дотянуться вверх.
4. передние два замка реверсных капотов всегда висят так, что цепляются за свою серьгу при открытии капотов, и поэтому их надо рукой придерживать в полностью открытом положении. А второй рукой качать насос, да. При закрытии их надо отводить, чтобы не зажало опускающейся створкой.
5. при установке подпорки капота реверса чел непринуждённо попадает сразу пином в отверстие. На самом деле это положение надо ловить, поднимая и опуская створку по чуть-чуть и то поклоняясь домкрату, то цыпочкаясь в попытке попасть пином в дырку.
6. мужик - мудаг. Потому что на 7:10 он устанавливает упор так, чтобы его было геморнее использовать потом. Верхним пином к двигателю, так что его не вытащить.

Вентиляторные капоты надо открывать минимум раз в неделю по Weekly check, так что практики по этой части у любого техника предостаточно.

Вчерась давали солнце. Почти как у людей. Отвыкшие от зелёной зимы подставляли рожи и щурились.
Потом резко навалило тумана до видимости 100 м.
ого )
Как и на всяком современном самолёте, у пилотов Airbus-320 имеются регуляторы "хуже-лучше".

лучше хуже, чем лучше )
Сегодня будем видеть боковую палку со смехами.

ещё меховой палки! )
В связи с молчанием [livejournal.com profile] sergey_sk78 , главной ЖЖ по птицам назначаю [livejournal.com profile] bilsenkraut .


Также рекомендую сообщество [livejournal.com profile] fuckin_birds - там про них вся правда, которую не спрячешь.


Приказ вступает в действие с момента опубликования.
Микрофон пилотов на Боинге-737 "нового" поколения брутален, суров и очень клавишен.

На нём заметны попытки погрыза со стороны пилотов.
скорее, доктор, мы его теряем! )
Как показали предыдущие посты, тема секса в народе всё ещё впопулярна.
Поэтому сегодня я покажу и расскажу, как поместить свой твёрдый инструмент в щель и орудовать им там вместе с двумя пальцами до достижения полного катарсиса.

просветиться про секс пальцами )

Сегодня расскажу, как смачно мы потрахались всю недавнюю ночь.
Оператор выдал нам задание провести поиск и, по возможности, устранение дефекта по второму каналу обнаружения пожара / перегрева двигателя.
повторить пилонную лупу )

Димон

Thursday, 2 March 2017 16:16
Дмитрий Анатольевич Медведев совсем не такой безобидный и комический персонаж, которым он кажется. Пусть вас не обманывает сон на заседаниях, бадминтон, или увлечение гаджетами.

Это весьма хитрый и алчный человек, явно слегка помешанный на резиденциях и элитной недвижимости и создавший ради владения ими одну из крупнейших коррупционных схем в стране. И, надо отдать ему должное, одну из самых изощрённых.

Они используют благотворительные фонды для того, чтобы получать на них «пожертвования» (читай: взятки) от олигархов и банков под госконтролем и тратить средства на покупку дворцов, яхт и виноградников в России и за рубежом.



https://dimon.navalny.com/

Пробуй

Wednesday, 1 March 2017 23:01
Когда вы тягаете стремянку вокруг самолёта, то непременно цепляете ей за всякие ненужные торчащие штучки.

И поэтому сегодня мы говорим про Pitot probe.
поПробовать )
Каждый пилот любит барышень.
И особенно если он - Вовочка, то ему просто невтерпёж снять трубочку и попросить барышню.

ещё, ещё барышень неглиже! )

Сегодня смотрим водяную порнографию от Воздушного Автобуса.

внезапные подробности )
Так реально выглядит замена Vacuum Generator на Airbus-320.

Поворачиваешься пузом кверху, лезешь головой в дырку панели багажника и, перехватываясь руками за балки над головой, держащие пол салона, ползёшь в дырочку между баками.
Слева - туалетный бак, справа - водяной.
Между ними лежишь на шпангоутах и стрингерах спиной и боком, и работу работаешь.
У меня такая работа занимает часа два-три.
Наш герой умудряется заменить генератор за час, пока я драконю кнопку в салоне.

[Poll #2063560][Poll #2063560]

Радовает лишь то, что на 737 Классике места ещё сильно меньше :)
А кто сегодня летит изучать Airbus-320 NEO?

[Poll #2062539]

Как все уже поняли, речь пойдёт о третьем оккупанте.

туды его! в качель! )

WTF?

Tuesday, 31 January 2017 23:59
Как обычно - кто сколько может... что это?
Фигня очень авиационная и самолётная.
А пока вы хер отгадаете думаете, я, может быть, накропаю постик.

Накропал.

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Thursday, 27 July 2017 06:46
Powered by Dreamwidth Studios