[personal profile] lx_photos
Когда вы видите грустного пилота в маске, несмотря на прилёт совершенно не из Венеции, вам очень хочется спросить, чего это он такого надышался.

И сегодня мы этом узнаем.

Как уже известно из шеде-врального поста про пассажирскую кислородную систему, сами пилоты не опускаются до химии.
В случае неприятности они дышат специально отфильтрованным из Альп чистейшим кислородом.

Кислород заряжается в баллон, находящийся в тех. отсеке примерно под полом пилотской кабины.

Кислород в баллон заряжается под давлением примерно 130-150 атм. Давление во время зарядки можно посмотреть по механическому манометру возле ручки вентиля открытия-закрытия баллона.
По ёмкости баллоны бывают разные, и вмещают они в переводе на нормальное давление от примерно 1400 до 3000 литров чистейшего альпийского.
Бывают стальными или композитными.

На случай непредвиденного превышения штатного давления внутри баллона он имеет разрушаемую мембрану. При её разрушении кислород стравливается за борт через небольшое очко по левому борту.


Для этого, а также других целей на голове баллона есть блок редуктора с показометром.




В голове есть штуцер для заправки баллона, но часто для заправки просто откручивается этот блок целиком от баллона, и заправляют сразу туда.


Показометр выдаёт электросигнал в системы самолёта для индикации давления кислорода на системном дисплее.




Индикация давления в баллоне найдена на странице Двери / Кислород системного дисплея.


Для подачи кислорода к маскам из баллона на левой нижней части потолочной панели существует фиксируемая кнопка CREW SUPPLY.


Для непосредственного введения кислорода в организьмы пилоты имеют по своим бокам ближе к борту кабины специально обученные дверцы.


Если поднять дверцу, то под ней

обнаружатся две маски - для себя и для того парня сзади, что умеет только курицу жрать.


Все эти устройства одинаковы.


Посредине ест сама кислородная маска в сложенном виде, закреплённая легко открываемыми дверцами.

Слева вверху есть контрольное окно для проверки маски без её извлечения. Рядом с ними - нажимной проверочный выключатель.

На самой маске есть регулятор процентного соотношения кислорода во вдыхаемом воздухе. То есть, пилот может дышать как смесью кислорода с воздухом кабины, так и чистым кислородом из баллона.

При высоте полёта более 10600 м кислород подаётся только стопроцентный.

Масками пользуются для добывания кислорода при декомпрессии салона или задымлении кабины. Говорят, ещё от похмелья помогат.
Маска есть быстронадеваема одной рукой.
Это обеспечивается конструкцией её притяжных шлангов.
Держится она на голове с помощью предварительно натянутых шлангов. Для того, чтобы их удлинить, в них внутрь подаётся тот же самый кислород, который и подведён к маске.
То есть, при вытаскивании маски пилот сжимает её наружный клапан.
Кислород подаётся в шланги и надувает и удлиняет их.
Это позволяет надеть маску на голову.
Потом, при отпускании клапана, кислород стравливается изнутри шлангов, и они притягивают маску к голове.
Маски бывают как с очками, так и отдельные от них.
Внутри маски организован микрофон для орать "мы все умрём!" в салон или диспетчеру. Переключение звука с гарнитуры на маску существует на панели управления аудиоустройствами ACP (на центральном пульте).

Всё иллюстрировано неплохим видео:


Пока-пока.

[Poll #2068858][Poll #2068858]

Фотографии в альбоме «Crew oxygen», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках

Date: 11 June 2017 10:03 (UTC)
From: [identity profile] scarab.livejournal.com
А как исключается кислородное отравление? Чистым кислородом дышать банально вредно, должна быть кислородно-азотная смесь.

(no subject)

From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com - Date: 11 June 2017 10:34 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 11 June 2017 10:39 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com - Date: 11 June 2017 10:59 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 11 June 2017 11:02 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com - Date: 11 June 2017 11:17 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 11 June 2017 11:36 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com - Date: 11 June 2017 11:58 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ailcat.livejournal.com - Date: 11 June 2017 20:49 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] virginian.livejournal.com - Date: 11 June 2017 12:06 (UTC) - Expand

Date: 11 June 2017 21:34 (UTC)
From: [identity profile] aikr.livejournal.com
Волшебные слова «парциальное давление», я так думаю.

Date: 12 June 2017 12:50 (UTC)
From: [identity profile] dimas.livejournal.com
До парциалки 1.4 считается безопасно даже при активной физической деятельности, за исключением случаев повышенной чувствительности ... Чисто органолептически та же парциалка 1.5 вообще никак не ощущается по сравнению с воздухом, по крайней мере на глубине, если фильтры компрессора нормальные ...

Отек легких чтобы получить от стопроцентного надо больше недели что ли им дышать ... Дайверские таблицы должны быть доступны, найдите, посчитайте ...

Date: 13 June 2017 09:00 (UTC)
From: [identity profile] kokoko2016.livejournal.com
азот при падении давления выпадает в пузырики внутри крови и тканей. должна ли "кислородно-азотная смесь"?

Date: 11 June 2017 10:13 (UTC)
From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com
Обманул, похоже. На заманухе не из Венеции пилот прибыл на Боинге, а материал про эйрбас, хотя сами блоки с масками у них, похоже, одинаковы. Вот как вам, либерастам, верить после этого?

Date: 11 June 2017 10:18 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
всё проверять, конечно же

Date: 11 June 2017 10:24 (UTC)
From: [identity profile] gruppman.livejournal.com
Морские одобряют.

(no subject)

From: [identity profile] gruppman.livejournal.com - Date: 11 June 2017 10:30 (UTC) - Expand

Date: 11 June 2017 10:37 (UTC)
From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com
довел путин пилотов до кислорода!

Date: 11 June 2017 10:39 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
да, поэтому его надо сменить

(no subject)

From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com - Date: 11 June 2017 10:51 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 11 June 2017 11:00 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com - Date: 11 June 2017 14:35 (UTC) - Expand

Date: 11 June 2017 12:09 (UTC)
From: [identity profile] virginian.livejournal.com

Слишком разборчивые стали, родной кислород их уже не устраивает, подавай альпийский, точнее китайский.

(no subject)

From: [identity profile] hrun-morjov.livejournal.com - Date: 11 June 2017 14:36 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] virginian.livejournal.com - Date: 11 June 2017 16:04 (UTC) - Expand

Date: 11 June 2017 10:49 (UTC)
From: [identity profile] siron-nsk.livejournal.com
Три кубометра кислорода при давлении 150 атмосфер?! И нам после этого запрещают водичку на борт проносить?

Date: 11 June 2017 11:01 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
три кубометра - при атмосферном давлении
объём собственно баллона неизвестен

(no subject)

From: [identity profile] dimintc.livejournal.com - Date: 11 June 2017 12:46 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 11 June 2017 12:51 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ailcat.livejournal.com - Date: 11 June 2017 20:53 (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 13 June 2017 14:15 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 14 June 2017 12:11 (UTC) - Expand

Date: 13 June 2017 04:40 (UTC)
From: [identity profile] sergkz.livejournal.com
Дык, купите водичку в сертифицированном баллоне :-)

Date: 11 June 2017 12:03 (UTC)
From: [identity profile] muhovyaz.livejournal.com
А как им вещать в эфир или посожирам чо-нить хрюкнуть в салон? Снимать намордник?

Date: 11 June 2017 12:11 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
там микрофончег существует
а на панели аудиосредств - переключатель с гарнитуры на маску

(no subject)

From: [identity profile] muhovyaz.livejournal.com - Date: 11 June 2017 12:20 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 11 June 2017 12:22 (UTC) - Expand

Date: 11 June 2017 12:56 (UTC)
From: [identity profile] chieftain-yu.livejournal.com
А там подогреватель выдаваемого кислорода есть где-нить?
А то если он в баллоне под 150 атмосфер, то после редуцирования он через какое-то время явно должен обладать морозной свежестью.

Date: 11 June 2017 13:11 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
подогрева нету
трубочка проходит внутри наддуваемого объёма фюзеляжа, и температура там выше нуля
кроме того, расширение происходит медленно

Date: 11 June 2017 13:42 (UTC)
From: [identity profile] dimka-rs.livejournal.com
Вот надуваемые шланги-ремешки - это сильно!

Date: 11 June 2017 14:26 (UTC)
From: [identity profile] ladderinthesky.livejournal.com
Как процесс заправки происходит? Обязательно ли надо снимать балкон и заправлять в специально отведённом месте? Или можно не снимая?

Date: 12 June 2017 16:18 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
говорят, что обязательно снимать
на практике заправляют на месте
иногда из-за этого случается

Date: 11 June 2017 14:31 (UTC)
From: [identity profile] arabskiy-pilot.livejournal.com
Надеюсь, про похмелье это куроед рассказал:)

Date: 12 June 2017 12:55 (UTC)
From: [identity profile] dimas.livejournal.com
Да это вобщем-то широкое знание, не только в авиации чистый кислород есть ...

Сейчас, говорят, даже какие-то ухари предлагают это то ли в услугах вытрезвления, то ли продают под этим соусом мелкие баллоны с редукторами ...

(no subject)

From: [identity profile] arabskiy-pilot.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:44 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dimas.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:49 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:11 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:20 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] arabskiy-pilot.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:43 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:58 (UTC) - Expand

Date: 11 June 2017 19:58 (UTC)
From: [identity profile] marconi-due.livejournal.com
Дарофф. Я ток из Перми. ПД-14 нюхать ездил.)))

Date: 12 June 2017 08:59 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
Превед.
И как оно?
"Лётчикам нравица"? :)

(no subject)

From: [identity profile] marconi-due.livejournal.com - Date: 12 June 2017 09:14 (UTC) - Expand

Date: 12 June 2017 12:42 (UTC)
From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com
Тоесть пока кнопку не нажмёт кислород не пойдёт?? А если ночь например По мелу не работает освещение оверхед панели/лампочки (или такого на эирбасе нету?) и тут конечно же задымление? То шо - котёнок должен умереть???

Date: 12 June 2017 12:56 (UTC)
From: [identity profile] dimas.livejournal.com
Я думаю они большинство кнопок способны наощупь нажать ...

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 13:11 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dimas.livejournal.com - Date: 12 June 2017 13:21 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 14:30 (UTC) - Expand

(no subject)

From: (Anonymous) - Date: 12 June 2017 14:41 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 14:44 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dimas.livejournal.com - Date: 12 June 2017 14:50 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 15:12 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dimas.livejournal.com - Date: 12 June 2017 15:26 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 15:58 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:08 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tarikovskiy.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:15 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 12 June 2017 16:19 (UTC) - Expand

Date: 13 June 2017 04:29 (UTC)
From: [identity profile] moonrainb0w.livejournal.com
а как же красивые полителеновые балахоны что бы видеть?) или это только в история авиакатастроф на national geographic?

Date: 13 June 2017 04:51 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
про это был недавний пост
они не нужны, если нет задымления или пожара

Date: 13 June 2017 07:17 (UTC)
From: [identity profile] elu-andrey.livejournal.com
экие талмуды FCOM-ов... внушаить!

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sunday, 24 September 2017 23:01
Powered by Dreamwidth Studios