[personal profile] lx_photos
Сегодня, в великий праздник (О TPIS!), мы говорим о такой же праздничной вещи!

О TPIS!


Когда вам попёрло менять колёсико, то это не всегда есть чистая радость.
Видя на самолёте типа A320 такое вот колесо, вы понимаете, что попали даже не один раз, а очень даже дважды.

Первый раз вы попали, когда надо снимать вентилятор .
А второй попадос вы осознаёте, увидев на колесе вот эту штучку:

Именно она показывает вам, что предстоит дополнительный гемор с её перестановкой, и что на самолёте установлена система измерения давления в колёсах.

Принципиально TPIS (Tyre Pressure Indicating System) выглядит так:

Как видно, мы имеем неподвижную часть и вращающуюся.
Электрическая энергия и информация передаются встречно друг другу через вращающийся трансформатор, находящийся внутри оси колеса.

Напряжение частотой около 3125 Гц (на схеме 3200, но в тексте везде 3125), пройдя через него в сторону колеса, выпрямляется и служит для питания цепи измерения давления.
Датчик давления на ободе колеса воспринимает давление азота изнутри бескамерной шины.
Нормальное давление азота внутри шины - примерно 200 фунтов на квадратный дюйм (psi) = примерно 14 атм.
Каждый цикл измерения длится 150 мс - шесть колёс опрашиваются последовательно по:
- 15 мс для питания схемы,
- 10 мс для измерений (5 раз по 2 мс).
Датчик давления преобразует диапазон измеряемых давлений 0-300 psi в частоту в диапазоне от 50 до 100 кГц.
Этой частотой модулируется несущая через вращающийся трансформатор.


Итоговый модулированный сигнал воспринимается на неподвижной стороне и далее через компьютер и шину ARINC 429 передаётся на дисплей в кабине пилотов, а также при необходимости на формирование сигнала неисправности.
Сообщение на экране о низком давлении или дефекте запрещено системе в фазе взлёта на скорости менее 80 узлов.

Теперь пройдёмся по железу.

Датчик кабелем соединяется с электронным модулем.
Он вращается вместе с колесом.
Через вращающийся трансформатор сигнал передаётся далее в разъём, и в самолёт.

Электронный блок находится на этажерке в переднем тех. отсеке.


А это - индикация на нижнем (системном) дисплее:


Непосредственно датчик давления на колесе:


Если снять крышку вентилятора и его крыльчатку, можно наблюдать устройство внутри колеса:



1 - вал вентилятора (пустой).
2 - ключ на кронштейне кожуха вентилятора, приводящий вращающийся трансформатор.
3 - валик датчика скорости колеса для антиюзовой автоматики (проходит внутри вала вентилятора).
4 - разъём от вращающегося трансформатора для кабеля к датчику давления.

А на моторе вентилятора, уже виденном нами,

слева заметен как раз разъём для нашей сегодняшней системы (заглушенный, так как на том самолёте система не была установлена)

Кабелёк к датчику резиноизолирован от вибрации и прочих провокаций.



Замена колеса в таком случае отличается дополнительными работами по перемонтажу датчика.
Отстыковываем разъём от трансформатора.


Скручиваем колпачок зарядного штуцера с заменяемого и заменяющего колёс.


И выкручиванием ниппеля


Стравливаем давление из колеса.




Пока готовится запасное колесо, снимаем заменяемое.

Протектор оси выглядит внушительно, да.
(чтобы не замять резьбу для гайки крепления колеса)

Из исправного колеса выкручиваем одну из заглушек на диске.


Внутри как раз наблюдаем канал к внутренности шины.


На датчике давления заменяемого колеса вытаскиваем шплинт из короны гайки и выкручиваем её.


После этого датчик снимается.


Выкручиваем его трубку из диска.

Видно два резиновых колечка, уплотняющих полость давления, и третье кольцо - у основания, для уплотнения места вкручивания трубки в диск.

Внутри трубки есть как бы сеточка.


Дальнейшая установка подробностей, в общем, обратна их снятию.
После всего накачиваем колесо и проверяем давление на дисплее.

Вентилятор плюс датчик = дополнительные 30-40 минут к замене.
Как-то так, да.

[Poll #2067367][Poll #2067367]

Фотографии в альбоме «TPIS», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках


Date: 6 May 2017 22:32 (UTC)
From: [identity profile] vadimus-ca.livejournal.com
Прекратить наброс датчиков на вентилятор!

(no subject)

From: [identity profile] vadimus-ca.livejournal.com - Date: 6 May 2017 22:36 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 6 May 2017 22:37 (UTC) - Expand

Date: 7 May 2017 00:02 (UTC)
From: [identity profile] aikr.livejournal.com
Каждый цикл измерения длится 150 мс:
- 15 мс для питания схемы,
- 10 мс для измерений (5 раз по 2 мс).


Всю жизнь думал, что 15 + 10 = 25, а не 150.

Или на боингах своя арифметика, в которой надо умножать, а не складывать?

Date: 7 May 2017 00:23 (UTC)
From: [identity profile] vaquero1978.livejournal.com

Ещё 125 система отдыхает и набирается сил

Edited Date: 7 May 2017 00:23 (UTC)

Date: 7 May 2017 00:44 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
на боингах системы 320 шесть колёс

Image

Date: 7 May 2017 00:22 (UTC)
From: [identity profile] vaquero1978.livejournal.com

А почему сообщение о дефекте запрещено? Чтобы пелот не передумал взлетать из-за сдутых шин?

Date: 7 May 2017 00:44 (UTC)

Date: 7 May 2017 01:59 (UTC)
From: [identity profile] turbinist-t3.livejournal.com
Хорошо помню, как первый раз на машине увидел , что все манометры в фунтах на квадратный дюйм!

Date: 7 May 2017 08:03 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
и этот мир больше никогда не будет прежним

Date: 7 May 2017 02:58 (UTC)
From: (Anonymous)
Снятие нипеля перед стравливанием давления не опасно? По логике, при таком давлении, он должен пулей вылететь. Или ошибка в последовательности фото?

Date: 7 May 2017 08:05 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
если его крепко держать, то он не вылетает - только руку воздухом немного толкает
а вот у заглушки и трубки бОльшее сечение, и их я не отваживаюсь выкручивать под давлением
Edited Date: 7 May 2017 08:06 (UTC)

Date: 7 May 2017 04:03 (UTC)
From: [identity profile] swan0lga.livejournal.com
А в этом случае http://sibdepo.ru/news/koleso-ot-prizemlivshegosya-v-novokuznecke-samoleta-nashli-v-kustah-v-domodedovo.html какова может быть поломка? Что там могло открутиться-отломаться, чтобы слетело такое колесо?

Date: 7 May 2017 08:09 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
не знаю
может, не законтрили нормально гайку
Image (http://lx-photos.livejournal.com/186223.html)

(no subject)

From: [identity profile] swan0lga.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:39 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:51 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] swan0lga.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:54 (UTC) - Expand

Date: 7 May 2017 05:26 (UTC)
From: [identity profile] kulmars.livejournal.com
А зачем нужен вентилятор?

Date: 7 May 2017 06:52 (UTC)
From: [identity profile] scarab.livejournal.com
Рискну предположить, что для охлаждения тормозов.

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:02 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kulmars.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:11 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:51 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kulmars.livejournal.com - Date: 7 May 2017 11:54 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 12:01 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kulmars.livejournal.com - Date: 7 May 2017 12:04 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] swan0lga.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:44 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:50 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] swan0lga.livejournal.com - Date: 7 May 2017 08:53 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dyasya.livejournal.com - Date: 7 May 2017 09:41 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] cruelasm.livejournal.com - Date: 7 May 2017 13:54 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] dyasya.livejournal.com - Date: 7 May 2017 14:23 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] elu-andrey.livejournal.com - Date: 10 May 2017 14:57 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 10 May 2017 15:21 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] freezek.livejournal.com - Date: 8 May 2017 00:34 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 9 May 2017 09:48 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] freezek.livejournal.com - Date: 9 May 2017 12:16 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] serg-otello.livejournal.com - Date: 11 May 2017 04:58 (UTC) - Expand

Date: 7 May 2017 05:54 (UTC)
From: [identity profile] micklecat.livejournal.com
А где тут балансировка? Колесо может быть с датчиком и без.

Date: 7 May 2017 08:03 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
наверное, масса заглушки примерно равна массе датчика

Date: 7 May 2017 07:56 (UTC)
From: [identity profile] max-lineytsev.livejournal.com

БоинХ не сосет, он сделан менее мозгоклюйным. Даже на 777 колесо меняется за пол часа. Там такой же датчик. На NG вся замена 25мин.

Date: 7 May 2017 09:13 (UTC)
From: [identity profile] tezet.livejournal.com
а пылюку, сиречь абразив, не сдуваете?

Date: 7 May 2017 10:11 (UTC)
From: [identity profile] microtigra.livejournal.com
помогает тормозить

(no subject)

From: [identity profile] tezet.livejournal.com - Date: 7 May 2017 21:03 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 21:15 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] tezet.livejournal.com - Date: 8 May 2017 10:14 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 9 May 2017 09:29 (UTC) - Expand

Date: 7 May 2017 09:13 (UTC)
From: [identity profile] whiteelk.livejournal.com
Модуляция красивым узорчиком нарисована на картинке "частотой модулируется несущая через вращающийся трансформатор" :-)

Date: 7 May 2017 09:32 (UTC)
From: [identity profile] marconi-due.livejournal.com
На "Иркуте" был, весточку тебе притаранил.

Date: 7 May 2017 10:10 (UTC)
From: [identity profile] microtigra.livejournal.com
раз есть контроль давления, то могли бы не мелочиться и сделать автоматическое надувание.

Date: 7 May 2017 11:24 (UTC)
From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com
Через вращающийся трансформатор...

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 11:49 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] aabbccdd1122.livejournal.com - Date: 7 May 2017 20:24 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 7 May 2017 20:37 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ra-85123.livejournal.com - Date: 10 May 2017 02:48 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 10 May 2017 08:22 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ra-85123.livejournal.com - Date: 10 May 2017 09:41 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 10 May 2017 10:41 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ra-85123.livejournal.com - Date: 11 May 2017 02:47 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] freezek.livejournal.com - Date: 8 May 2017 00:35 (UTC) - Expand

Date: 7 May 2017 13:16 (UTC)
From: [identity profile] chepko.livejournal.com
да в шиномонтажку его через дорогу бы откатили ))

Date: 7 May 2017 13:31 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
ага, для начала подожди пару дней пропуск на вывоз, потом подожди пару дней пропуск на ввоз...
а самолёт пусть постоит, он железный

(no subject)

From: [identity profile] man-blr.livejournal.com - Date: 10 May 2017 19:26 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 10 May 2017 19:50 (UTC) - Expand

Date: 7 May 2017 23:21 (UTC)
From: [identity profile] bor-odin.livejournal.com
А куда в самолете домкрат ставить? ))

Date: 8 May 2017 00:36 (UTC)
From: [identity profile] freezek.livejournal.com
вопрос более-куда его ложить

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 9 May 2017 09:37 (UTC) - Expand

Date: 8 May 2017 00:34 (UTC)
From: [identity profile] freezek.livejournal.com
зачем оправку замазал? опять пальцы?))

Date: 9 May 2017 09:42 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
маркировка :)

Date: 8 May 2017 06:29 (UTC)
From: [identity profile] fedirk.livejournal.com

Спасибо за очередной пост!Красивые фото метала! Поднимает настроение. Сколько ж люди понапридумывали. Приятно читать текст. Всегда удивляюсь как Вам удается из ограниченного числа материала (самолет то ограничен) писать еще что-то новое!? Жду следующих расказов:-)

Date: 9 May 2017 09:34 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
пожалуйста
скоро будет

Date: 8 May 2017 08:17 (UTC)
From: [identity profile] thexder666.livejournal.com
Они специально что-ли так усложнили все?

Date: 9 May 2017 09:34 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
а кому сейчас легко!

Date: 9 May 2017 18:12 (UTC)
From: [identity profile] av-kor.livejournal.com
Я что-то не понял! Там что АВТОМОБИЛЬНЫЙ вентиль?!! Как такое вообще возможно? Хорошо, что на поездах колёса не надувные.

Date: 9 May 2017 19:34 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
да, такой же по виду
материалы, наверное, чуть получше
на этом колесе ниппель больше диаметром
наверное, на грузовых такие бывают

(no subject)

From: [identity profile] sergkz.livejournal.com - Date: 10 May 2017 02:02 (UTC) - Expand

Date: 24 May 2017 11:12 (UTC)
From: [identity profile] kgbplus.livejournal.com
Наверняка уже кто то спрашивал - каждую операцию снимаете ради какой то авиационной отчетности?

Date: 24 May 2017 11:20 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
нет, это чисто для блога
поэтому и есть фотки не всех работ, а только тех, которые было время фоткать
и не все операции фоткаются, так как надо работу работать
Edited Date: 24 May 2017 11:21 (UTC)

Date: 4 June 2017 10:06 (UTC)
From: [identity profile] sher424.livejournal.com
Кстати, пробёгся по шассийным темем - тема набортных запасок не раскрыта! (Или я плохо смотрел?)
Есть они? (запаски) Должны ли быть на борту?

И чем уплотняются уплотнения меж дисковых половин?

Date: 4 June 2017 10:10 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
некоторые компании возят колесо; большинство - нет

не знаю, это надо CMM смотреть
скорее всего, там резиновое кольцо

(no subject)

From: [identity profile] sher424.livejournal.com - Date: 4 June 2017 10:37 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com - Date: 4 June 2017 10:54 (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] sher424.livejournal.com - Date: 4 June 2017 10:56 (UTC) - Expand

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sunday, 24 September 2017 23:00
Powered by Dreamwidth Studios