[personal profile] lx_photos

По многочисленным непросьбам ЖЖрителей, сегодня показываю голые фильтры.


Как мы уже видели во прошлом посте, охлаждение авионики самолёта Airbus-320 происходит через фильтр, находящийся в отсеке авионики.

Надо заметить, что фильтров на самолётах бывает два вида.
Это - наиболее распространённый:


А вот такие встречаются реже:

Похоже, это была старая модификация.
С неё и начнём.

В таком корпусе находятся сразу два фильтра:
- слева, первый по потоку, - прямоугольный сетчатый.
- правее, в ящике, - цилиндрический (наверное, тонкой очистки).
Действия для замены описаны тут же, на корпусе:


Для первого фильтра надо сдвинуть ручку его держателя.


Тогда она выходит из зацепления с пазами на корпусе фильтра.
Потянув, вытаскиваем фильтр.


Пазы.

Как видно, сам фильтр - довольно грубый.

Далее надо хорошенько дёрнуть ручку.
Фильтр с неё улетает вдаль.


Видно, что держался он на шпеньках пружинными клипсами.


Берём чистый фильтр и надеваем его на шпеньки ручки.


Вставляем в корпус, и сдвигаем ручку на защёлкивание в пазы.


Кстати, на корпусе есть пипки для подключения манометра замера перепада давлений на фильтрах.


С заглушками.


Однако мы про второй фильтр.
Для его замены надо открыть замки на корпусе фильтра.


Они освободят дверцу.


Ну, а внутри виден обычный цилиндрический фильтр.


Первый, коробчатый, фильтр, кстати, очищаемый.


С коробкой разобрались.
Теперь пройдёмся по цилиндрам.

Там фильтр только один, цилиндрический. Прямоугольного нету. Сасает сразу из природы.


На стенке цилиндрического фильтра нового формата есть инструкция по замене фильтроэлемента.

Как ни смешно, но она там совсем не лишняя.

Принцип "наливай да пей" в этом случае тоже работает - фильтр томится за дверцей, которая удерживается замками.


Отжимаем фиксатор замка и открываем его.


Выводим крючок из зацепления с дверцей.


То же делаем со вторым замком, и открываем дверцу.


Непередаваемая красота ласкает взор.


Среди антрацитовой пыли и плоских ос трудно даже предположить дальнейшие действия, но инструкция подсказывает нам поискать сверху в середине защёлку.
Разгребя мусор, удаётся её найти.
И открыть.


Она высвобождает пружинный фиксатор фильтроэлемента.

Каковой мы и вытаскиваем.
Осматриваемся внутри корпуса.

Внизу виден грибок к трубке слива воды в шланг к обшивке.


А вот и наш новый фильтроэлемент.


Ядрачистый синтепон!


Эти фильтры не очищаются.
Внутри выглядят космично.


Однако работа.

Устанавливаем фильтр в пружинный прижим, зажимаем его кверху и застёгиваем фиксатор.

Закрываем дверцу, прижимая защёлку. Закрываем замки.

Замена этих фильтров - процесс несложный. Надо только выключить систему вентиляции авионики.
Если есть наземное питание, то можно перейти на Maintenance bus (шину обслуживания), отключив самолётные системы и оставив питание только в салоне и на некоторых других потребителях.
Или просто выключить весь самолёт.

В заключение - смотрим фотошедевр.


Всем спасибо.
Ставьте лайки, еgите гусей, вот это вот всё...

[Poll #2065393]

Фотографии доступны в альбоме «Avionics Filters», автор Lx-photos на Яндекс.Фотках


Date: 28 March 2017 21:35 (UTC)
From: [identity profile] morchich.livejournal.com
жерстяк, как после первичного фильтра цилиндричный такой в говнах? на дрыгателе вот с циклонов килограммы пыли трусишь по три раза в месяц, первичный чернючий за пяток месяцев, а второй - хоть не меняй. Или у квадратного степень очистки - четверть кирпича?)

Date: 28 March 2017 21:39 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
есть два типа фильтров
1 - грубой очистки прямоугольный плюс тонкой очистки цилиндрический.
2 - только цилиндрический синтепоновый.
замена показана лишь для второго типа
он сосёт с природы

Date: 29 March 2017 17:11 (UTC)
From: [identity profile] bayer-a.livejournal.com

Этот Материал Для Фильтров Называется Viledon. Бывает Разной Плотности И Стоит Копейки.
Зачем Я Это Написал?

Date: 29 March 2017 17:13 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
вполне может быть

Date: 29 March 2017 19:05 (UTC)
From: [identity profile] morchich.livejournal.com
прямоугольній, судя по виду так вобще больше к банальной сетке тяготеет, чем серьезному фильтру)

Date: 29 March 2017 19:07 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
ацтой!

Date: 28 March 2017 21:46 (UTC)
From: [identity profile] nquatro.livejournal.com
А после плоского фильтра цилиндрический не меняется?

Date: 28 March 2017 21:48 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
нет, по регламенту нам выдают задания только на замену плоского

во втором типе фильтров, где синтепоновый, он тоже меняется по регламенту

Date: 29 March 2017 04:37 (UTC)
From: [identity profile] the1spirit.livejournal.com
Занятно! Вот интересно - для чего придумана "кубатура цилиндра" в первом случае? Дофига места внутри коробки пропадает.

Date: 29 March 2017 05:29 (UTC)
From: [identity profile] extracomplex.livejournal.com
В любом транспорте, выполняющим международные рейсы, должна быть нычка для контрабанды!

Date: 29 March 2017 07:39 (UTC)
From: [identity profile] kokoko2016.livejournal.com
туда и человека худого можно запихнуть =)

Date: 29 March 2017 06:07 (UTC)
From: [identity profile] fly-dream.livejournal.com
Сразу Аполлон-13 вспомнился - в Водолее фильтры круглые, в Одиссее - квадрадные : )

Date: 29 March 2017 06:22 (UTC)
From: [identity profile] elu-andrey.livejournal.com
"голые фильтры, без регистрации и смс..."© ))))))))))

Date: 29 March 2017 06:46 (UTC)
From: [identity profile] immense-sp.livejournal.com
Да уж.. а потом люди брезгуют часто менять фильтры на авто даже - а между тем это же медленная смерть, вдыхать всё это :)

Date: 29 March 2017 07:21 (UTC)
From: [identity profile] biomex.livejournal.com
Внутри выглядят космично.

Никак "Схизматрицу" читал Брюса нашего Стерлинга?
"— Мне бы такой сгодился… — Деп-три сравнивал гофрированный рукав своего скафандра с тоненьким пластиковым рукавом Нориного. — А как вы в них дышите?
— Они — не для пространства. Мы просто закачиваем в них чистый кислород и дышим, пока можно. Минут на десять хватает.
— Ну, баллоны я подмонтирую. Космичней будет. Солнцу понравится."

Date: 29 March 2017 07:40 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
нет, ещё не читал

Date: 29 March 2017 07:27 (UTC)
From: [identity profile] Анатолий Петьков (from livejournal.com)
рециркуляция без фильтров?
Брр :) Там же часть воздуха с авионики идет в кабину "водителей", А те еще те шелушатники- каждый двурукий в среднем оставляет 1,2 грамма пыли в день!! (в виде омертвевшей кожи) А их там два... Да еще Активно труться об кресла(волоски с одежды), А еще тащат ногами в салон/кабину под 1-2 грамма...
Короче Фильтровать и фильтровать надо...

Date: 29 March 2017 07:42 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
рециркуляция - через тот же фильтр
там клапаны есть в системе, перенаправляющие воздух

Date: 29 March 2017 08:42 (UTC)
From: [identity profile] Анатолий Петьков (from livejournal.com)
Так вот же :) ...
В тексте кое кто и писал "Сасает сразу из природы."
Я и удивился...

Date: 29 March 2017 08:49 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
в предыдущем посте про всю систему я писал, что воздух фильтруется в любом случае - сасает он из природы или вертится по кругу
конкретный путь воздуха зависит от температуры природы и летит ли самолёт
Edited Date: 29 March 2017 08:50 (UTC)

Date: 29 March 2017 07:34 (UTC)
From: [identity profile] luanda.livejournal.com
Только с Навальным!

Date: 29 March 2017 07:40 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
однозначно!

Date: 29 March 2017 07:46 (UTC)
From: [identity profile] Дмитрий Огородников (from livejournal.com)
Про пипки подключения манометра: при плановом обслуживании или по зову сердца техник замеряет давление до и после фильтра, и если падение больше некоторого порога, то меняет? Или безусловно меняет по плану? Я-то ждал не пипки, а сразу датчики и соответственную сигнализацию "Поменяй фильтр" в кабине. Тем более на Эйрбасе, в котором органы обычно меняются по фактическому состоянию.

Date: 29 March 2017 07:54 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
тут дело такое
я смутно припоминаю, что когда к нам приходит задание на замену прямоугольного фильтра, там есть способ работы с замером перепада
но так как у нас нет оборудования, то по второму варианту этой работы мы просто меняем фильтр
с другой стороны, я бегло просмотрел старую версию технологии работ, и там нету замера перепада вообще
поэтому я несколько затрудняюсь ответить на этот вопрос
а сигнализаторы засорения на каких-то конструкциях старых фильтров в документации показаны
но видимо, это было очень давно и от них отказались
потому что лично я ни разу на корпусе фильтра их не видел
сейчас мы меняем только по плану

Date: 29 March 2017 08:52 (UTC)
From: [identity profile] Дмитрий Огородников (from livejournal.com)
Спасибо!
Про матчасть вообще очень интересно. Сложная техника, сделанная выдающимися инженерными умами, фантастическая надёжность, сам полёт - мечта сотен поколений. А потом оказывается, что всё просто, и способность летать обеспечивается не магией, а человеком с отвёрткой и распечаткой инструкции. Эдак я скоро созрею расковырять своего коня и починить там то, что уже давно пора починить. Инструкцию уже распечатал)

Date: 29 March 2017 08:59 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
:) успехов

Date: 29 March 2017 10:19 (UTC)
From: [identity profile] Анатолий Петьков (from livejournal.com)
Писец, тут на самой простой приточной установке стоит реле диф давления(сигнализатор засорения)...
Потому что Надо...
А тут...
Все убедили... Поездом...
Хотя...

Date: 30 March 2017 20:56 (UTC)
From: [identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Интересно. Сейчас на любой мало-мальской системе вентиляции на фильтре датчик перепада давлений стоит, а тут фиг.

Date: 29 March 2017 09:04 (UTC)
From: [identity profile] military-museum.livejournal.com
Порнуха же! :)

Date: 29 March 2017 09:05 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
однозначно!
детям не игрушка

Date: 29 March 2017 09:24 (UTC)
From: [identity profile] d-sakharov.livejournal.com
а техник прям в целлофанке новый прямоугольный фильтр запихал обратно? :) скорее так: или отсутствует фотка удаления "резинового изделия №.." или проявлена забота о товарищах по перу кувалдометру - чтоб увеличить межсервисный период. :)))
Edited Date: 29 March 2017 09:25 (UTC)

Date: 29 March 2017 09:28 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
в технологии ничего не написано про снятие целофанки

Date: 29 March 2017 09:37 (UTC)
From: [identity profile] d-sakharov.livejournal.com
европейцы все-таки извращенцы! во всех подозревают наличие мозгов. вот то ли дело (по Задорнову) американцы, в инструкции к микроволновке четко пишут - котов не сушить! а тут...

Date: 29 March 2017 09:29 (UTC)
From: [identity profile] d-sakharov.livejournal.com
и вопрос по предыдущему посту про радость за страну. автор - китаец? :) уж больно уточки по пекински выглядят! нет? :о)

Date: 29 March 2017 09:31 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
к счастью, не китаец
картинка просто взята из сети

Date: 29 March 2017 09:38 (UTC)
From: [identity profile] d-sakharov.livejournal.com
а радость за страну оттого, что на уточке не написано "армата"? :)

Date: 29 March 2017 09:46 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
в частности

Date: 29 March 2017 09:39 (UTC)
From: [identity profile] givi chelandzia (from livejournal.com)
Обладаю Владею антикварным епоно-англицким аутомобилем, в котором фильтр салона есть тюнинг опция, и представляет из себя тонкую паутинку за неприличные евро. Смотрел карточки, фапал и слезился. Кабы мне такую работу - точно стоял бы у мну фильтыр от аэроавтобуса (хехе).

Космичного вида цилиндрический фильтыр, очень годен в качестве декораций комбинированных съёмок кинокартин "отроки во вселенной 2 1/2" или космичная одиссея 19у. Красиво.

Date: 29 March 2017 09:45 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
собсно, один раз в съёмках он уже участвовал:
Image (http://lx-photos.livejournal.com/275825.html)

Date: 29 March 2017 11:51 (UTC)
From: [identity profile] serg-otello.livejournal.com
Красотишша!!

Date: 29 March 2017 16:11 (UTC)
From: [identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Эротично.

Date: 29 March 2017 16:29 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
точно не порнографично?

Date: 29 March 2017 16:35 (UTC)
From: [identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Не не, очень ок.

Date: 29 March 2017 16:56 (UTC)
From: [identity profile] pvmexanuk.livejournal.com
Гони политоту, родственник. :)
Люминивые рамки от (наверное) боинговских использовали в авиамузее. Залатать там заклепками какую нибудь дырку у экспоната. Или лопасть у вертолетов (которые в училище пособиями стояли) залатать от дыр от штыков от скучающих в карауле курсантов.

Date: 29 March 2017 17:22 (UTC)
From: [identity profile] automotosport.livejournal.com
Это фильтры для внутрисалонного воздуха, получается? Или в двигателях тоже фильтра какие-то стоят? Я себе просто крайне смутно устройство авиационных силовых установок представляю...

Date: 29 March 2017 17:27 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
опять двойка
фильтры салонного воздуха описаны тут:
http://lx-photos.livejournal.com/275132.html

а про двигатели хорошо рассказано тут:
http://avia-simply.ru/category/aviatsionnie-dvigateli/

воздушных фильтров на входе там нету

Date: 29 March 2017 17:46 (UTC)
From: [identity profile] automotosport.livejournal.com
Когда на пересдачу приходить?

Date: 29 March 2017 17:52 (UTC)
From: [identity profile] lx-photos.livejournal.com
у нас самозачёты

July 2017

M T W T F S S
      12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Monday, 25 September 2017 02:48
Powered by Dreamwidth Studios